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“命令已下達(dá)，線路已封鎖，可以上道作業(yè)！”即使是國慶假期，貴陽高鐵工務(wù)段貴陽東線路車間職工依然像往常一樣在凌晨隨著班長王明勇的開工號令，拿起工具走上軌道，開始了他們?yōu)闀r240分鐘的維修作業(yè)，按計劃對貴陽東站內(nèi)道岔進(jìn)行檢修，確保動車安全暢通，守護(hù)假日旅客平安出行。

貴陽東站是目前貴陽境內(nèi)第二大高鐵樞紐站，是貴廣客專、成貴客專、滬昆高速、貴陽環(huán)線的交匯點(diǎn)，道岔設(shè)備47組，不僅數(shù)量多，而且比較復(fù)雜，對道岔設(shè)備質(zhì)量有著非常高的要求。這群年輕的線路工要做的就是對這些道岔進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。“道岔的幾何尺寸要做到嚴(yán)格統(tǒng)一，誤差必須控制在毫米以內(nèi)。”王明勇向記者介紹道。

在線路上行走幾公里到達(dá)作業(yè)點(diǎn)后，作業(yè)人員按照工作安排對軌溫進(jìn)行測量，確保不超溫作業(yè)。測量完軌溫后，工長趙洪奇拿起道尺對道岔的幾何尺寸進(jìn)行檢查，確定需要作業(yè)的地點(diǎn)和實(shí)際工作量后，大伙便按照分工有條不紊地進(jìn)行，有的在松扣件，有的則在配發(fā)調(diào)整件到指定位置......通過默契的配合，凌晨4點(diǎn)，大家按照計劃圓滿完成了道岔檢修作業(yè)，并順利通過了幾何尺寸復(fù)檢。

因?yàn)楣ぷ髟颍哞F線路工在節(jié)假日不能休息，必須要堅守崗位，尤其是工長在軌道上堅守時間最長，要處理的事情最多。工長趙洪奇告訴記者，自己已經(jīng)一個多月沒回家了，家里全靠妻子照料......說起這些，趙洪奇臉上難掩慚愧，但他依然選擇堅守崗位：“動車不停運(yùn)，線路養(yǎng)護(hù)維修就不能停歇，這便是線路工的職責(zé)所在，我愿堅守崗位為祖國慶生。”

貴州日報天眼新聞記者 馮倩 彭楊

編輯 申川

二審 王法

三審 王淑宜