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豐田現(xiàn)在為GRSupra提供新的六速手動變速箱，配備重新設(shè)計的中控臺和重新調(diào)整的牽引力控制系統(tǒng)。而且它也不是沒有快速的變速箱更換工作。豐田的工程師已經(jīng)安裝了他們聲稱專門為Supra開發(fā)的六速智能手動變速箱(iMT)。這意味著它配備了為現(xiàn)在382bhp3.0升發(fā)動機(jī)的功率和扭矩特性量身定制的組件，因?yàn)镚RSupra在美國有售

A91-MT特別版正在為2023車型年制造，提供Cognac皮革飾邊座椅，機(jī)艙內(nèi)帶有GR標(biāo)志的Alcantara換檔把手例如，帶有加強(qiáng)膜片彈簧的大直徑離合器已用于該變速器，其較大的摩擦面積提供了適合與GRSupra的高扭矩輸出一起使用的高性能能力。

與ToyotaGRYaris一樣，該iMT將在升檔時離合器接合時優(yōu)化發(fā)動機(jī)扭矩，并經(jīng)過微調(diào)以在降檔時提供一致的性能。這種智能映射將設(shè)置為默認(rèn)設(shè)置，但如果駕駛員愿意，可以在運(yùn)動模式下駕駛時將其關(guān)閉，以便為駕駛員提供完全控制。

作為一款豐田GR產(chǎn)品，在切換到這款新變速箱的過程中不遺余力。豐田表示，變速桿的杠桿比專門設(shè)置為最大限度地減少換檔和掛倒檔所需的努力。雖然200克齒輪旋鈕的重量和形狀，以及換檔接合的質(zhì)量，都已精確定義。同時，控制臺單元和驅(qū)動模式選擇器的位置也進(jìn)行了調(diào)整，以在換檔旋鈕和控制面板之間提供必要的間隙，因此使用起來應(yīng)該是一種真正的樂趣。

盡管GRSupra的輪胎很寬，但配備手動變速箱的汽車的牽引力控制系統(tǒng)也經(jīng)過重新校準(zhǔn)，以使駕駛員能夠在結(jié)冰的道路上從靜止?fàn)顟B(tài)平穩(wěn)前進(jìn)。

駕駛模式選擇器的位置已更改，以便在手動GRSupra上的變速桿和空調(diào)控制臺之間留出更多空間并且牽引力控制干預(yù)也經(jīng)過重新校準(zhǔn)，以在油門離開彎道時保持穩(wěn)定性-因此汽車忠實(shí)地保持在駕駛員的預(yù)期路線上??-同時允許適量的動力以獲得運(yùn)動體驗(yàn)。

還有一個新的Hairpin+功能，當(dāng)在上坡坡度急彎時，它可以讓左右輪胎的車輪打滑程度有更大的差異。

手動變速箱將僅作為3.0升Supra的選裝件提供，而限量版A91-MT版車型也將僅在美國為2023車型年生產(chǎn)

這款A(yù)91-MT特別版將是500輛限量版車型，配備獨(dú)家Cognac皮革飾邊座椅、帶有GR標(biāo)志的Alcantara換檔把手和12揚(yáng)聲器聲學(xué)調(diào)諧高級JBL音響系統(tǒng)。在外部，紅色的“Supra”徽章和帶有紅色GRSupra標(biāo)志的卡尺突出了其極致簡潔的設(shè)計。它將提供兩種獨(dú)家顏色，啞光白和CU后灰，并配備獨(dú)特的鍛造19英寸冰凍青銅灰色車輪。在引擎蓋下，紅色的支柱塔式支架為Supra已經(jīng)大膽的設(shè)計增添了一種色彩。

所有2023年ToyotaGRSupra車型還將獲得重新調(diào)整的懸架和重新調(diào)整的減震器，以改善側(cè)傾平衡和乘坐舒適性。